ARAÇ TEST- Renault Broadway 1.4 RNi-RN-RL

Bugünkü Araç Test konuğumuz Renault Broadway 1.4 RNi Oldu...
 Test aracımız   1997 yılında makyajlanarak büyük bir değişiklik geçirdi hem motor aksamı hem dış mekanda değişikliğe uğradı.Araç ilk çıktığı yılın aracı seçilirken yakıtı azlığıyla ve motor bakım maliyetinin düşüklüğü ile biliniyor...

 

Araç 3 farklı motor tipi ile ve değişik özellikler ile satışa sunulmuştur...  RENAULT BROADWAY 1.4 RL 
Araç modelinin en boşu olarak bilinir.Fiyat konusunda da düşüklüğü nedeniyle tercih edilmiştir.Araçta 1.4 karbüratörlü düz motor bulunmaktadır.Ayrıca araçta devir saati,merkezi kilit,otomatik cam,gövde renkli tampon gibi özellikler yoktur.

RENAULT BROADWAY 1.4 RN 
Araç motor olarak Rl ile aynı sadece bir beyin ile desteklenmiş bir karbüratörlü motordur.Araçta otomatik cam,merkezi kilit,devir saati,gövde rengi tampon,clio jant kapakları  gibi özellikler vardır.

RENAULT BROADWAY 1.4 RNi 
Araç modelinin en fulü olarak bilinir ve en az yakan,beygirli,tek nokta enjeksiyonu olan arka koltuklarında kafalıklı olan merkezi kilit,otomatik cam,destekli emniyet kemerleri enjeksiyonlu Clio motor,devir saati çelik alaşımlı jant,gövde renkli tampon gibi özellikler vardır.Farklı modellerinde opsiyonel olarak klima bulunur.Direksiyonu yarım hidrolik deniyor...

 

SÜRÜCÜ GÖRÜŞLERİ Aracın yakıtı ideal motor ve bakım açısından iyi zamanının satılan aracı güvenlik yok denecek kadar az malzeme kalitesi düşük,direksiyonu hidrolik olmamasına rağmen rahat bir araç.Araç 900 kg hafif olmasından dolayı yol tutuşu zayıf,bagaj yönünden tatminkar sayılan  2.el piyasası iyi olan ama çok uçuk değerinin çok çok üstüne satılan bir araçtır...

             OTO AİLEM İYİ YOLCULUKLAR DİLER....

ARAÇ TEST/ Ford Connect 110 PS GLX

Bugünki Test Aracımız Ford Connect 110 PS GLX 
Test Konuğumuz olan Ford 110 PS GLX 2007 yılında büyük bir değişiklikle makyajlanarak hem iç mekanda hem de dış mekanda büyük bir değişiklik yapılmıştır.İç mekanda çift renk bej-siyah torpido 
Stil paketinde bulunan, park sensörü, 6'lı cd çalar, sürüş kontrol sistemi,patinaj kontrol sistemi,denge kolları, 4 hava yastığı ve araç içinde konfor bakımından yumuşatılmış arka süspansiyonlar rahat koltuk dizaynı tavan rafları fabrikasyon karartılmış arka camlar vb özellikler eklenerek sınıfının en kullanışlı ve konforlu aracı diyebiliriz.
2007-2008 GLX

Aracın motor aksamına gelecek olursak güçlendirilmiş 1.8 TDCİ Turbo,INTERCOOLER ve Siemens yakıt sistemiyle  280 NM yüksek Tork üretme kapasitesine sahiptir...Araç diğer beygir seçeneklerine oranla daha atik ve daha az yakıt tüketimine sahiptir diyebiliriz.Parça ve bakım malyetlerinin uygun olması motorun sağlam dinamik yapısı iyi bakılmış bir motorunun yüksek km lere kadar gitmesi tercih sebebi olmuştur.

Aracın dış aksamı ise dinamik ve köşeli yapısıyla uygun yol tutuşuna sahip olduğunu gösteriyor...Aracın gövde renginde olmayan çamurluk çıkıntıları aracın çizilmelere karşı dayanıklı olması için düşünülmüş ayrı bir estetiklik katmıştır...
2009-2014  GLX

 Sürücü Görüşleri
Araç genel anlamıyla tamamen aile aracı ve tatilciler için biçilmiş kaftan diyebiliriz.Sürüş dinamiği ile rakiplerinde bir adım önde yokuşlarda çekişi yüksek olması uzun yolda devirli kullandığı zaman yakıt sarfiyatının ortalama 6-8 civarı seyretmesi yüksek enerjisi rahat vites geçişleri aracın 1500 devirden sonra devirlenmesi ve sizi koltuğa yapıştırması gibi araç iç aksamda açık renkli döşemesi ile ferahlık ve genişlik sağlanması 2007-2008 modellerinde yüksek arka görüş mesafesi ön taraf güzelliği aynaların çift kademe olması krom yapılmış ön panjur keyif veren direksiyon tepkisi frenlerinin yeterli derecede olması her iki  kasadada motor sesini biraz içeri alması arka yolcu sehpaları aile için ideal bir araçtır...Aracın 2. el piyasasında tercih edilmeside alınması konusunda olanak sağlıyor... Tercih Sizin...

Turbolu Araç Kullanımı ve Bakımı Turbo Test ve Arızaları

Turbolu Araç Nasıl Kullanılır Ömrü Nasıl Uzatılır?
Turbo,motordan daha fazla güç elde edilmesi ve torku arttırmak için yapılan bir şarj sistemidir.Aracın egzoz gazı ile çalışan bir elemandır.Pervane ve çarklarla desteklenmiştir.Turbonun daha verimli çalışması için birçok çözüm vardır.

1-Araç marş basıldıktan sonra yaz mevsiminde ortalama 1 dakika, kış mevsiminde 5-10 dakika motor hacmine ve hava sıcaklığına göre rolantide çalıştırılmalıdır.
2-Aracın yağı temiz ve mukavemeti iyi olması gerekir aksi takdirde trubo türbinleri iyi yağlanmaz ve arıza yapmasına neden olabilir.
3-Aracı yüksek viteslerde düşük devirlerde kullanmamak gerekir.Turboya basınç yapacağından
turbonun eleman kesmesine ve arıza yapmasına neden olabilir.
4-Soğuk havalarda  araç sabit vaziyetteyken gaza yüklenilmemesi gerekir.
5-Uzun yolculuk ve yüksek devirlerde kullandıktan sonra aniden motoru stop ettirmemek gerekir.Birkaç dakika rolantide çalışması turbonun kendini yağlaması gerekmektedir.
6-Hava filtresinin temiz ve yakıt sisteminin düzgün çalışması gerekir.

1

Turbo Testi ve Sağlamlığı Nasıl Anlaşılır?
1-Motoru düzgün çalışan bir araçta devir 2500-3000 devire getirilir,araçta ıslık sesi gibi yada üfleme gibi aşırı derecede ses ve aksamalar olursa turbonun düzgün çalışmadığını gösterir.
2-Araç 1500 devirden sonra gaza yükleniliğinde kendini toparlayıp aracın atikliği gözlemlenir.Gaz ile aracın verdiği tepki orantılı olmalıdır, aksi taktirde turboda arıza olmuş olabilir.
3-Daha sağlam bir test için aracı DYNO makinesine bağlamak ve turbo tepkisini ölçmek daha sağlam sonuçlar verecektir... 
   Oto Ailem İyi Yolculuklar Diler...